「无人驾驶」广州搬运工人,珠江奔流⑩

首页 > 自信 wz2 2022-11-22 07:00:40 来源:多范穿信息网

摘要:非凡十年·画卷在珠江的见证下,广州一路向海发展,无论是城市建设还是产业集聚,都依江而生,向海前行。从一片滩涂上起步的南沙,在时代的召唤中走到了发展的最前沿,向着星...

「无人驾驶」广州搬运工人,珠江奔流⑩

非凡十年·画卷

在珠江的见证下,广州一路向海发展,无论是城市建设还是产业集聚,都依江而生,向海前行。从一片滩涂上起步的南沙,在时代的召唤中走到了发展的最前沿,向着星辰大海开启了崭新的航程。

2022年6月,国务院印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》(以下简称《南沙方案》),明确提出南沙要建设科技创新产业合作基地。近日,记者一行走进南沙。灵山岛尖,国内首个获得出租车经营许可的小马智行无人驾驶车招手即停;龙穴岛上,全球首创的广州港南沙四期自动化码头已投入运营……背靠珠江,面朝大海,江海交汇处,一个面向未来的产业高地正在崛起。

俯瞰明珠湾,灵山岛尖格外醒目。

灵山岛尖 智能制造和数字产业

打开App输入目的地 叫来无人驾驶汽车

广州南沙,地处南海之滨、珠江出海口。放眼望去,这里水网遍布,803平方公里的土地上就拥有302条内河涌。记者从广州市区出发,沿着蕉门水道一路南行,就来到明珠湾片区,在这里记者体验了一把科技感十足的无人驾驶汽车。

打开PonyPilot+ App,输入目的地,仅仅五分钟,一辆崭新的无人驾驶汽车便来到记者一行人的面前,提醒记者上车出行。这辆无人驾驶汽车正是来自南沙本土明星企业——小马智行。

乘坐着无人驾驶汽车,记者一行直接来到了小马智行位于明珠湾片区的办公楼,在他们的办公室里,江海交接的壮丽景色展现在眼前:近处,一栋栋高楼大厦正加紧建设,等待拔地而起;远处,一艘艘轮船驶过,一望无际的海水浩浩汤汤。

“几年前,我们来到这里的时候,四周还什么都没有,但当时我们已感受到南沙发展的潜力。”在这样的一线美景中,小马智行联合创始人兼CEO彭军满怀喜悦地告诉记者,落户南沙5年,他从一个独特的角度观察到这里日渐蓬勃的活力。“我们的车整天在南沙路上跑,第一时间知道哪里开了新路、哪里建了新的红绿灯、哪里从不堵车变得繁忙。”

日渐复杂的南沙交通流,也倒逼小马智行的自动驾驶技术必须快速成长、不断成熟。2018年2月,小马智行中国首支常态化运行的自动驾驶车队在广州南沙落地,开始公开道路测试。今年4月,小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标,这也是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。5月,“持证上岗”的小马智行Robotaxi自动驾驶出租车在南沙全域开启收费运营。

小分队一行感受无人驾驶汽车的魅力。

“小马智行成长的故事,与南沙密不可分。”彭军感慨道,“无人驾驶是一个复杂的系统,落地需要在公开的道路上、复杂的环境下进行测试,首先必须做到安全。得益于南沙先行先试,敢为人先,在全国推出支持自动驾驶测试的政策,我们才能在这里和南沙一起朝着星辰大海的方向大步前行。”

南沙的汽车产业基础也是彭军当时考虑将企业落在这里的重要因素,“从整车生产到车辆改装、配件、电子元器件,这里汽车产业的基础积淀为无人驾驶技术的应用提供了良好的产业生态。”

手持iPad面向工地 看尽未来建成模样

从小马智行出来,经过凤凰一桥穿过蕉门水道,记者来到了同在江边的初创公司宸境科技,这家2019年才成立的公司,致力于要做的探路先锋,今年6月入围《2022胡润中国潜力企业榜》“未来之星企业”。

身处真实的灵山岛尖,四周工地建设如火如荼。眼前这些正在施工的建筑,未来建成是怎样的?记者拿着iPad,通过特定的设备,转身就来到了虚拟世界里的灵山岛尖,身边幢幢高楼已建成,建筑处处细节清晰可见,手指一点、再一捏,还能把整栋楼“拿”起来放到其他位置,看到不同规划下的灵山岛尖是何面貌。

这样正是宸境科技打造的第一个城市级别镜像世界MirrorVerse。“镜像世界背后要应用的正是的核心技术空间智能,通过这项去构建世界里的基础设施。有了基础设施后,才能在后续去叠加游戏或者社交应用。”公司联合创始人兼副总经理曹田甜向记者解释,在产业界和投资界,已成为数字经济创新和产业链的域,被视为未来互联网产业升级的大方向。

在曹田甜看来,南沙正紧抓住新一轮科技革命和产业变革机遇,在新一代信息技术等战略性新兴产业与未来产业上实现了加速崛起,也为企业发展带来了绝佳机遇。“我们从创业伊始就围绕着空间智能这一核心技术去探索。”但技术要突破,需要有现实的城市场景向企业开放。

从宸境科技办公室的窗户望去,对面正是我们试乘无人驾驶汽车的灵山岛尖。灵山岛尖同横沥岛尖、蕉门河口片区、慧谷西区三个片区,共同组成了被视为南沙未来CBD的明珠湾起步区。

这里云集了小马智行、宸境科技等一批代表着未来产业发展方向的企业,规划面积33平方公里;这里从无到有,从滩涂到新城,落户了总投资约1355亿元的45个项目,国际金融论坛(IFF)永久会址、中科院明珠科学园、多家国内外行业龙头、央企国企区域总部陆续进驻……

“下一步,明珠湾起步区将加快推进明珠科学园、国际金融岛等重点平台的建设,借助大湾区科学论坛永久会址带来的新机遇,促进南沙与全球科学的交流与合作,助力粤港澳大湾区未来的创新产业发展。”南沙明珠湾产业园区管理局相关负责人表示。

龙穴岛 临港经济

北斗、5G、人工智能加持

码头作业区内“空无一人”

告别明珠湾,记者一行沿着五六涌特大桥一路往东南方向行驶,便来到广州离海最近的地方——龙穴岛,波涛汹涌的珠江就在这里奔腾入海。龙穴岛上,汽笛声声,广州港南沙港区码头一派忙碌:近处集装箱堆积如山,各种机械设备搬运货物有条不紊;远处,数艘万吨巨轮正朝着码头的方向驶来。

我们来到南沙港四期码头,只见整个作业区内“空无一人”:岸桥按照信息系统自动发布的指令精准地抓取船上的集装箱,自动放置在一辆辆橙色无人驾驶智能导引车(IGV)上,IGV小车按照设定好的路线,运载着五颜六色的集装箱自动停放到指定位置,整个生产作业过程繁忙而有序。

这是全球首个江海铁多式联运全自动化码头,也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头。今年7月,广州港南沙港区四期全自动化码头正式投入运行。建成后,南沙港区每年集装箱吞吐量预计可超过2400万标准箱,位居全球单一港区前列,助力南沙打造广深全球海洋中心城市核心区,力争全区2025年海洋产业产值达630亿元。

该码头集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体,从自动化设备硬件到信息化系统均采用全新一代自动化集装箱码头技术路线,不仅实现了多项“全球首次”,还创下多项“国内首次”纪录。

“这套信息系统让我们码头的机械、车辆都更加‘听话’,即使在IGV车辆、机械全负荷情况下,码头也不会因为车流量增大、司机的操控问题等发生拥堵,确保高效运作。”南沙港四期工程总经理何业科告诉我们,从今年上半年开展的常态化实船作业测试情况来看,目前效率已超过传统人工作业集装箱码头水平,未来生产操作系统迭代,作业效率会更高。

值得注意的是,这里原来还是国内首个“海绵港口”。在港口工程建设过程中首次引进海绵城市的概念,生活辅建区通过绿色屋顶、透水铺装、下凹式绿地等海绵设施来控制雨洪期间的径流总量、峰值和污染,堆场区域采用下凹型场地设计思路,可另为集水提供m3的容积量,提高纳洪减灾的能力。

应用北斗导航系统的无人驾驶IGV车。广州日报·新花城记者 李波 摄

全国最大“冰箱”

爱装冻鱼冻肉和进口水果

从南沙港四期码头再往南,龙穴岛的最南端处,一座号称全国最大的“冰箱”坐落于此。这座“冰箱”的学名,其实是广州南沙国际物流中心南区冷链项目。“大湾区街坊早茶喜欢吃的凤爪、进口的冻鱼冻肉等冷冻食品都可以在这里储存、装卸。”广州港股份公司生产业务部部长助理莫斌告诉记者。

南沙港区是华南地区最大的进口水果、冻品冷链分拨中心。“国外进口的水果从原产地直达南沙港后,从卸船、通关、放行并抵达,仅用2小时左右就能到达华南最大的水果批发市场江南果菜市场。”莫斌说。这样的高效率得益于南沙港目前实行的“提前申报、运抵分流”,低风险无须查验的进口货物实现“即到即提”、出口货物“即到即装”。

从冷链项目出来,我们又来到了本次探访的最后一站。在龙穴岛上的南沙综合保税区,我们看到跨境电商仓库内也是一片繁忙。打单、分拣、包装……随着工作人员行云流水的一顿操作,来自全球各地的商品在这里走向千家万户。

“跨境电商已成为南沙的一张新名片!”广州市海诚国际货运代理有限公司副总经理郑海斌提起跨境电商业务的发展,语气中都带着激动。作为一家跨境电商综合服务商,今年该企业跨境电商业务量是去年的2.4倍,实现逆势增长。

在南沙,跨境电商的发展势头到底有多迅猛?从2017年到2021年,南沙跨境电商进出口从71.7亿元快速增长至360亿元,尤其是2021年与上年同比增长70%,四年间增长了5倍。今年上半年跨境电商进出口约179.4亿元,同比增长约83.8%。目前约600家企业备案开展跨境电商业务,天猫、考拉海购、唯品会、洋葱等大型跨境电商平台集聚南沙,美赞臣、达能、合生元等国际知名品牌均在南沙建立了全国乃至亚太地区的分拨中心。

离开南沙综合保税区后,我们结束了在南沙的探访之旅。回程的路上不断回望,海天相连之间,一座滨海新城轮廓已现。依托一流港口建设,我们看到南沙临港经济的发展已跑出“加速度”。作为大湾区“面向世界”的开放门户,未来,随着《南沙方案》的进一步落地,广州南沙向海而生,挺进深蓝,势必成为海洋经济高质量发展标杆。

记者在南沙港四期参观。广州日报·新花城记者 陈忧子 摄

探访小分队

统筹领队/申卉、王晨阳

文/广州日报·新花城记者:徐雯雯、董业衡、申卉、龙锟

图/广州日报·新花城记者:莫伟浓、吴子良(除署名外)

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