车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。

  核心提示:一辆车23万,4S店评估后要维修费26万,如果不修,则要交维修费的20%作为拆检费。近日,映象记者调查发现,在郑州的维修市场上,多存在高额“拆检费”,而监管部门也没有对拆检费做出标准,使得有些4S店漫天要价。律师称,4S店如单方收取高额,属于“霸王条款”。

  映象网记者 阮海峰 文/图

  价值23万元的汽车,维修费就26万元,车主放弃维修时,被索要5万多元的拆检费。

  遇到此事的,正是南阳市民李广。他认为,这样的收费明显不合理,“这就是霸王条款。”

  车主遇26万“天价”维修费

  去年8月4日,李先生驾驶他的大众尚酷轿车,在老家南阳发生交通事故,后被拖到河南中豫进口大众4S店维修。

  一个星期后,4S店工作人员告诉李先生,车辆维修费用为26万元。

  李先生觉得太贵,不想在4S店修车,要把车拖走。“这时候4S店的人却说,车子拖走可以,但是需要交钱。”

  他说,按照4S店的说法,他需要缴纳的费用,包括26万元的20%,即5.2万,以及停车管费和拖车费用,共计5.6万元。

  4S店给出的解释是,5.2万元属于检查车辆所需的费用。“他们说工作人员付出了劳动,肯定需要支付一部分费用,不能白工作。”

  李先生没有接受这样的价格。他认为,4S店的收费明显不合理,“涉嫌欺诈消费者”,李先生也拒绝支付这5.6万元。

  由于没有支付这笔费用,近一年来,李先生的车一直停在该店。

  拆检费占维修费用20%是潜规则

  7月1日上午,映象网记者跟随李先生一同来到了河南中豫进口大众4S店。

  在河南中豫进口大众4S店维修间,李先生的那辆车仍然停在那里,车身上被蒙上了防尘车衣。

  在车祸中,这辆车受损最严重的部位,集中在车辆前部。车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。

  “这款车属于原装进口车型,配件维修费用要比一般的国产车高很多,这很正常”,负责维修的4S店事故专员徐昆对此表示。

  就拆检费的问题,他解释,店里确实是按照维修价的20%来计算拆检费。但这笔拆检费并非一定要收取,“如果车主在4S店修车,就不收取拆检费用,如果车主不在4S店修车,这笔拆检费就非收不可。”徐昆表示。

  “这只是一个行业内部的标准,没有类似物价局批复的明文”,他说,他在拆检过程中也付出了劳动力,“肯定要收费。”

  他坦言,“你的维修金额高,我收取的拆检费肯定也要高。”这其中的逻辑,他没有给出解释。