模拟的舱外景象随着“飞机”运行而变化。(资料图)模拟的舱外景象随着“飞机”运行而变化。(资料

  西部讯(7f7692aeed1e1d5c1d2143b34f5f1523 贺桐)今天(10月12日)上午,世界首台CRJ-900飞机全数字电动六自由度乘务训练舱在西安航空基地正式下线,并即将e42224d06d2024599a539ce55945b509付使用。这941acc0b6ab904642102329d1543e71c世界首台支线运飞机乘务训练设诞生,标志着我在民支线飞机乘务训练设备设计制造方面已处于世界领先水平

  据悉,这台在我国民用支线航空乘务培训领域具有里程碑意义的设备,由西安航空基地入区企业――西安飞鹰亚太航空模拟设备有7481b35a6d18a69b5fbc942bbe8d3fc5公司制。记现场看到,这台新研发成功的全数字电动六自由度乘务训练舱,从飞机驾驶舱到客舱,完全按照1∶1比例仿真庞巴迪公司CRJ-900支线喷气飞机,舱体长14.5米,重12吨,无飞机内部的应急出口、盥洗室、厨房、衣帽,还是灯光、广播、背景a40efc69991bcb0cc54f882d5217ea4e等都一应俱全,完全按照真实飞机内部打造, 行李箱、安全带、氧气面罩等也可以真实使用。坐在“机舱”中,透过一扇扇LED屏幕做成的“口”,能够晰地从LED屏幕看到数字模拟的舱外景象随着“飞机”运行而变化,给人身临其境的逼真觉。

  据飞鹰太公司总工程师张柱介绍,该CRJ-900飞机全数字电动六自由度乘务训练舱集航空、计算机、仿真、机械等多152e8c082924bbee0721635df0a125980a9c3784e002e6648dedd74074a455a3ddf1531cba8aa76aea4e249bfa为,能够完全满局方对CRJ-900飞机的乘务训练要求,每台设备售价约1600元左右,可同时容纳45名空乘人员进行训练。该训练舱可以精度地完成六自由度的立体运动,不仅可模拟空中复杂气象条件下的飞行状态,完成飞机起降、侧滚、空中颠簸等多a6a6348f2de403ef2d7c5bf29b9acac4飞行姿态,也能模仿舱内起火、地面与海上迫降逃生等科目,同时还能模拟北京、上海广州等国内主要机的起降等训练,使乘务人员在逼真的环境下进行训练,增强他们的应急处理能力和实战经验,从而满足飞行安全的需要。此外,该训练舱还安装简单、无噪声等特点,并创新动系统,d7a4cc73f172f8cb896b6cbf6d56d33e用电动,其整机能耗只有45KW,仅有传统液压方式的1/6,这也开创了航空乘务培训领域节能降耗的新纪元。

  据了解,在这台设备诞生之前,由于技术、工艺等方面的原因,在世界范围内,尚未有满足中国民用航空局《客舱训练设备和设施标准》咨询通告(AC-121-FS-2009-34)等相关要求的民用支线飞机乘务训练设备。为了打破这一现状,飞鹰亚太从2014年底开始研制CRJ-900飞机的乘务训练设备。作为一有着20多年历史业研制生产模拟乘务训练设备的厂商,飞鹰亚太在西安航空基地这片中国航空产业发展的沃土上蓬勃发展,先后生产了中国首台乘务训练舱、世界首台四自由度全景运动舱、世界首台A320飞机全数字电动六自由度乘务训练舱等,创下相关领域多个“第一”。此次,飞鹰亚太突破重重难dfeb9c8227880f890cb9553d2894c832,将CRJ-900飞机全数字电动六自由度乘务训练舱研制成功,又一次使中国站在了世界航空乘务训练设备制造领域的最端。